Aittalahden Kansakoulu 1954-56, Tyrvään yhteislyseo 1957-, Vammalan kauppala 1954-,Vaununperä 1967-78, Rauma 1980-86, Lahti, Sysmä, Santahamina 1969-1970, Niinisalo 1971, Sääksmäki 1991-, kalastusavustajana Linkolassa 1994-2005. Elämän tarkkailija ja muistiin merkitsijä. Lukijoita kertynyt ympäri maailmaa yli 103.000 , juttuja on 421
sunnuntai 12. tammikuuta 2020
torstai 2. tammikuuta 2020
Talonpoikaisen tuolin entisöinti
Takasarjan liimaus, selustakappale korjattu.
Etusarja ja istuinosa liimattuna kokoon.
Etujalat olivat kuluneet, niitä täytyi jatkaa.
Puunauloilla
koottiin tuolit aina 30-lukuun asti. Silloin sen purkaminen
tarvittaessa on helppoa. Purkamiseen kannatta useissa tapauksissa
alkaa, silloin on helppoa putsata kappaleet vanhoista maaleista, ja
risoista osista saa hyvin mitat, jos niitä on korvattava uudella
puulla..Purkaminen
aloitetaan poraamalla tuolin puunaulat pois. Teränä on hyvä
käyttää hiukan paksumpaa, kuin puutappi on. Poraus käsivaralta
harvoin menee niin suoraan päin tappia, etteikö laidalle jää
siitä osa. Jos niin käy, niin osien irrottaminen on hankalaa vanhan
tapin jäämän pannessa vastaan. Helppoointa on aloittaa
istuinosasta, jos tapin paikkaa ei näy, niin pieni skrabaaminen
auttaa niiden esiin saamisessa. Yleensä istuinlaudat noesevat
suoraan tappien poraamisen jälkeen. Joskus laudat on kuitenkin
liimatti sivusarjoihin kiinni. Vanhat liimat olivat yleensä
luuliimoja, jotka vanhemmiten kujivuvat kristallinkoviksi, ja
murtuvat helposti. Pieni koputtelu puuvasaralla saa sauman
irtoamaan.Minä
olen joskus käyttänyt kuumailmapuhallinta hankalassa paikassa.
Luuliima kuumenee ja muuttuu sitkaisemmaksi, jolloin irrottaminen
onnistuu helposti.
Sivusarjoissa
on samoin yleensä kaksi puunaulaa jalkaa kohden. Kaikki porataan,
samoin, jos tuolissa on alasarjat. Irrotus nitkuttelemalla,
vaikkakin yleensä vanhat saumat ovat jo ehtineet aikojen kuluessa
irrota liimauksistaan, eikä liitoksetkaan ole enää niin tiukkoja,
että se pitäisi jalkoja sivusarjoissa tiukasti kiinni. Taas
puuvasaralla kopsuttelua, niin ne irtoavat. Tarkkaile, oletko todella
porannut tapit kokonaan pois, ettet joudu niitä vasaroimaan
poikki.
Selustalaudassa
on samalla tavalla puunaulat, jotka porataan pois ja siinä sitten
sinulla on koko tuoli yksinä paloina.Maalauksen
poistoon voit käyttää kuumailmapuhallinta ja skrabaa. Se taas voi
olla sikli, tai puukko, sillä rapsuttelet kuumennetun osan maalista
pois. On varottava maalin kovaa kuplimista, se saattaa polttaa maalin
entistä tiukempaan kiinni. Lähinnä erilaiset liimamaalit voivat
olla hiukan hankalia. Öljymaalit lähtevät kuin nahkaa vetäisi.
Siklillä vedettäessä on varottava hinkkaamista niin että puuta
lähtee mukaan.
Pienet
kolhut jaloissa tai muualla tulee antaa olla ennallaan, osia ei saa
ryhtyä vaihtamaan, ainoastaan silloin sen saa tehdä, kun osa on
kokonaan rikki tai se puuttuu.Maalin
poiston jälkeen sovitetaan osat uudelleen kasaan, ilman liimaa, ja
katsotaan, onko vielä jotakin tehtävä ennen liimausta ja
tapitusta.
Liimaus
aloitetaan osina, hyvä tapa on koota ensin takajalat ja
selustalaudat, jotka liimataan. Valkoinen PVC liima on vallan
kelpoista liimaa. Jos on kyse antiikkikalusta, niin silloin on
käytettävä samaa liimaa kuin alkuperäinenkin oli. Yleisimmin luu-
tai nahkaliimaa.
Vanha
luuliima on ruskeata, ja se on poistettava huolella liimattavasta
pinnasta, sillä PVC ei tartu siihen kiinni.
Selustaosan
kuivuttua liimataan loppu tuoli kokoon, etujalat, sivusarjat ja
viimeksi istuinlaudat. Istuinosa on helppo laudoittaa sitten, kun muu
tuoli on ensin kuivunut.
Sitten
seuraa tapitus. Poraa reikä väljemmäksi, mikäli vanha poraus ei
aivan sovi kohdalleen. Tuikkaus liimaa reikään ja tappiin ja tapin
napautus kiinni. Sitä ei enää mitenkään laiteta puristukseen.
Tapin pitää olla hiukan ahdas reikäänsä.
Tappeina
voit käyttää vaikka pyörötankoa, jota saat valmiina kaupasta.
Sen käyttö nopeuttaa tapitusta, koska sinun ei tarvi kuin kastaa
tangon pää hiukan liimaan ja työntää sitten tappi reikään.
Saman tien voit japaninsahalla sahata tapin poikki pinnan tasalle, ja
sama uudelleen. Voit myös käyttää valmiita tappeja, tai vaikka
vuolla tapit itse.Ennen
tiukkoja tapituksia tehneet puusepät vuolivat mäntykalusteisiin
tapit koivusta, joka vuoltiin neliskulmaiseksi ja hiukan reikää
isommaksi. Silloin tappia sisään lyötäessä se kiilautui tiukasti
reiän laitoihin, ja tappi puristui pyöreäksi. Tai, no ei aina,
mutta tiukka se oli.
Vielä
sana puusta, mitä voi käyttää korjaukseen. Sen olisi oltava noin
sata vuotta vanhaa, ja sisällä äilytettyä, niin ettei siinä ole
eri kosteus kuin korjattavassa tuolissa. Silloin korjaus istuu
entiseen, eikä tule repeämiä tai kutistumia. Entisöijällä
tulisikin aina olla vanhaa puuta varastossa, yleensä sitä saadaan
sellaisista huonekaluista, joita ei enää kannata korjata. Joskus
kannattaa hankkia vaikka halvalla ostamalla varastoon vanhaa
puuta.
Lopuksi
tuoli kevyesti pyyhkäistään 120 paperilla, tarkoituksena lähinnä
putsata tuoli loppuroskista, maalin pärskeistä ja tappien
kannoista. Pintakäsittely tietenkin ratkaisee putsauksen
perusteellisuuden. Yleensä olen entisöinyt maalatun tuolin
maalaamalla ja petsatun tuolin petsaamalla ja lakkaamalla.
Maaliksi
käy hyvin kaikki öljymaalit, petsinä olen käyttänyt
vesipetsejä.Maalaus
on syytä tehdä kaksi kertaa, jos ei halua muuta pintaa. Puu on
yleensä niin kyllästynyttä, että ensimmäisen kerran ohennusta ei
tarvita.Minä
olen maalauksen päälle laittanut lakan. Olen kokeillut sekä
kiiltävää että mattalakkaa. Mielestäni mattalakka antaa aidomman
tunnun. Olen sekoitellut omaa seosta kiiltävästä- ja mattalakasta.
esim Helo kiiltävä 2/3 ja Jalo himmeä 1/3.Jos
jättää himmeän lakan pois, niin pinta on sekä turhan kiiltävä
että arka kulutukselle. Minun mielestäni.
Öljylmaalia
käytettäessä on muistettava odottaa maalin kuivuminen kunnolla
ennen seuraavaa kertaa. Siihen voi kulua viikon verran. Jos haluaa
nopeuttaa kuivumista, niin voi käyttää kuiviketta. Sitä saa
maalikaupasta, ja sitä on käytettävä ohjeen mukaan. Liiallinen
käyttö aiheuttaa helposti pinnan ryppyyntymisen.
Laitan
ensi kerralla kuvia petsatusta ja lakatusta tuolista, ja samalla
selvitän petsauksen saloja. Samoin kerron patinoinnista.
Tuoli valmiina, maalattuna ja lakattuna.
keskiviikko 1. tammikuuta 2020
Talvisia lumitöitä ja uusia ideoita -70 l
Palosen Matti
soitti. Hän oli töissä Styrox-tehtaalla, Tihveräiseksi me sitä
sanoimme.Tehtaalla oli vaikeuksia saada raaka-ainetta koneelle
illalla. Aine oli pakattu 200 litran terästynnyreihin, pieniä
pyöreitä ryynejä. Koneessa ryynit sitten paisuivat, ja eri
suulakkeiden läpi lämpöisenä, oikeastaan kuumana kulkiessaan,
niistä muodostui suorakulmaisia isoja rakennuslevyjä.
Meillä on
siirtokone rikki, ja tehtaan täytyy pyöriä yölläkin. Voisitko
sinä siirtää niitä tynnyreitä varastosta tehtaan lastausluukulle
sillä etukuormaajallasi. Siihen kauhaan mahtunee useampikin tynnyri.
Mikäs siinä,
koskas minua sitten tarvitaan?
Ajoin traktorini
tehtaalle illalla yhdeksäksi. Oikeastaan aika olisi ollut kymmenen,
mutta halusin ensin tutustua tilanteeseen. Sisäpihalla oli isot
pariovet auki lastisillan yläpuolella. Valot vilkkuivat
tehdassalista, ja siellä oli myös minulle luvattu apuri. Hän tuli
näyttämään varaston, jonka ovista minun oli otettava tynnyrit
kyytiin.
Minä olen sitten
vastaanotossa, tänne varastoon saat uuden apurin, voimme aloittaa
vaikka heti, kun kerran olet jo paikalla.
Matka oli vain pihan
poikki, muutaman kymmenen metriä, mutta ei siitä tynnyreitä kukaan
käsin pyöritellyt. Käänsin traktorin varaston ovelle, laski8n
kauhan maahan, ja apuri alkoi kierittää raskasta tynnyriä pohjan
varassa kallistellen. Tynnyri pyörähti kauhan toiseen kulmaan
nätisti pystyssä. Toinen tynnyri losahti sen viereen, ja minä
nostin kauhaa. Siihen olisi vielä mahtunut kolmaskin, keskelle,
mutta sen pysyminen lumisohjoisessa ja epätasaisessa maassa
paikallaan oli epävarmaa. Käänsin traktorin ja ajoin varoen
lastaussillalle. Laskin kuormainta hitaasti laiturille, etteivät
tynnyrit pyörähtäisi valtoimenaan karkuun. Samoin traktorin kulku
oli sovitettava kytkimellä ja jarrulla juuri sopivaksi, ettei
pysähdys aiheuttanut nykäystä, jolloin tynnyrit olisivat taas
karanneet. Etukuormaajani oli mekaaninen, siinä ei ollut hydraulista
kauhan säätöä. Varret kyllä nousivat öljyn voimalla, ja
laskeutuivat omalla painollaan venttiiliä vääntämällä. Työ
sujui hyvin, aloin voittaa tehtaan koneen vauhdin. Se ahmi tynnyreitä
aikas menoa, eikä taukoja saanut tulla. Siis tynnyrit eivät saaneet
pyöriä pitkin pihaa.
Traktorin ja
kuormaajan yhteispeliä olin jo harjoitellut yhden lumisen vuoden.
Ensimmäinen kauhan tyhjennys kotipihassa jymähti jämäkästi, kun
vedin vivusta, niin topparipala kauhan takaosassa irrotti kauhan
kippaamaan kuormansa vauhdilla. Se oli niin kova, että tyhjä kauha
pamautti varsiin niin, että minä pelästyin. Kauha oli
tyhjennettävä vain pienellä etäisyydellä kasasta tai
kuorma-auton lavasta, ja sitten vasta voi nostaa varret ylös,
silloin lumet sujahtivat paikalleen, eikä kauha päässyt
valtoimenaan heilahtamaan taakse ja varsiin. Ensimmäinen oppi oli
sisäistetty, sitten seuraavaan. Miten pitkälle ojan yli sain lumen
kolattua, että vielä pääsisin peruuttamalla takaisin tielle.
Takarenkaissa oloi kovat teräspiikkiset ketjut. Lisäksi
nostovarsissa oli oltava raskas vastapaino, joka antoi takapyörille
hyvän pitovoiman lumeen ja jäähän. Etupyörä kyllä nousi
millaisesta ojasta vaan, mutta jos molemmat putosivat ojaan, niin
siinä tuli helposti kättenvoiteita. Kyllä silloinkin pääsin
ylös, mutta siinä oli helposti hieman heijattava, niin nousu
onnistui. Raskaimmat lumityöt oli aina tehtävä pimeällä, sovitut
auraukset pitkin Vaununperän ja Pohjpolanjärvenmaan teitä.
Ihmisten oli päästävä ajoissa töihin. Samalla tyhjensin monen
talon pihan lumesta. Kolmelta yöllä ylös, kävin kurkkaamassa
ulko-ovelta, kuinka paljon oli satanut, ja jos sitä oli vaivaksi
asti, niin minä lähdin. Tämä kierros vei yleensä kaksi tuntia.
Kotona join ja söin aamiaisen ja hyppäsin taas traktorin selkään.
Ajoin kaupunkiin ja aurasin siellä autokorjaamon ja Tihveräisen
pihan. Sitä perua Matti minulle soitti.
Sain hiljalleen
tynnyreitä vietyä varastoon saakka, kone voisi käydä niiden
avulla aamuun saakka, jolloin tulisi uusi vuoro. Parina iltana tätä
tein. Paasikon Seppo oli myös tehtaalla päivävuorossa, koneen
valmispäässä. Kävin häntä katsomassa. Tehtaassa haisi
kemikaaleille ja styroksilla. Katselin, kuinka lattialla oli valtavat
määrät paisuneita hieman sormen päätä pienempiä
styroksipalloja. Seppo selitti niitä pursuavan valmistuksessa
helposti, samoin kuin leikatessa syntyi erikokoisia paloja, kaikki
lattialle. Siitä ne sitten harjattiin ja laitettiin suuriin
muovisäkkeihin.
Mihin nuo menevät?
Kaatopaikalle.
Minulla alkoi ajatus pyöriä. Voisinko saada nuo säkit meille?
Laittaisin ne suuliin, ja käyttäisin maan parannukseen ja navetan
eristykseen.
Kyllä se käy. Minä
soitan sinulle, kun kuorma tulee.
Härmän Pentiltä
olin saanut nostovarsiin laitettavaan vastapainoon hitsatun rungon.
Hän oli itse sen ideoinut ja maatalousoppilaitoksessa sitten ne
valmistanut, opettaja kun oli. Minä sen ympärille rakensin kehikon
laudoista ja täytin sen betonilla. Naulat olivat vähissä, eikä
minulla ollut sopivan isoja kokoja, laita alkoi irvistää. Ajelin
saman tien Riutta Jussille, siellä miehet tekijät Jussille uutta
taloa. Naureskelivat minun naulojani, tutut miehet. Kestin sen hyvin.
Naulasivat laatikon kestäväksi.
Pentti kurvasi
kaverinsa kanssa pihaan. Mitäs sinä nyt olet keksinyt? Ihmetteli
Pentti, kun katsoi kotisaralla valkoisena leviäviä
styroksinpalluroita. Seppo oli hoitanut kuorman minulle niinkuin puhe
oli. Rekan nuppi oli aivan täynnä säkkejä. Ne olivat mukavan
keveitä nostella suulin suojaan. Olin pyytäessäni niitä heti
tiennyt, että koetan pienellä alalla saada raskaan saven hieman
kuohkeammaksi. En sitä Sepolle kertonut, mutta nyt saatoin sitten
naurattaa Penttiä ja kaveriaan.
Tässä kun kasvatan
porkkanaa, niin saan syksyllä nostaa metrisiä keltaisia komeita
porkkanoita, kun raskas savi ei niiden kasvua rajoita. Samoin muut
juurekset, lanttu ja nauris, punajuuri. Saavat samalla ohikulkijat
ihmetellä, kuinka paljon apulantaa minä oikein levitän. Kyllä se
sinne sekoittuu kun ajan jousipiikkiäkeellä yli.
Menimme kahville.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)